龙城大街东站站厅层装饰装饰工程根本竣工、太原南站通道近来注册放行……现在，由我国铁建出资集团联合出资建造的太原轨道交通1号线进入装饰装饰“冲刺”阶段，间隔注册运营更近了一步。7月18日，山西晚报记者来到龙城大街东站、太原南站进行了实地采访。

  白色烤瓷铝板，将墙面装饰一新；灰白色花岗石铺满地上，整齐划一；弧形天花造型，慎重大气……走进太原地铁1号线龙城大街东站站厅层，眼前的一幕令人冷艳，偌大的站厅层在灯火的照射下熠熠生辉。不远处，几名工人忙着调试灯火。

  龙城大街东站是太原地铁1号线座车站，坐落龙城大街与马练营路穿插口处，沿马练营路南北向靠路东侧敷设。车站为地下两层12米岛式车站，外包总长415米，规范段外包总宽21.1米。

  中铁建投太原轨道交通1号线标项目工程办理部部长窦豪杰介绍，龙城大街东站为规范车站，选用规范化、模块化、契合群众审美、兼具地域特征的理念规划，呈“简约型”家装规划风格。规划的详细计划以点线面结合，厚重而又不失灵动。中跨拱起的弧形天花造型来源于传统修建坡房顶，边跨的颜色线条彼此环状搭接，表现团结一致、尽力向前的精神风貌。

  现在，车站机电工程及设备区装饰已进入收尾阶段，公共区装饰进展已完结75%，车站站厅层地上石材、墙面烤瓷铝板、天面铝板吊顶已根本竣工。施工期间，团队统筹办理，加强资源配置，合理的安排工序，处理了作业量大、场所受限等一系列难题，保证了工程顺畅推动，比预订工期提早10天完结。

  一起，作为车站行车安排操控的重要场所——车站操控室，坐落站厅层A出入口邻近，它集车站监控中心、调度中心、消防操控室于一体，操控着车站的全体运作，承担着设备操控、安排协调等重要工作。现在，车站操控室内的地上架空地板、墙面无机涂料及天面铝合金扣板已完结施工，正进行联调联试。

  “哇！太震慑了，像穿越到一个时空地道，为其异样的家装规划风格点赞！”7月18日，太原地铁1号线太原南站通道内人头攒动，来来往往的旅客纷繁为这儿的装饰竖起了大拇指。

  中铁建投太原轨道交通1号线标项目副经理刘华志介绍，太原南站是一个要点的特征站。此次公共区共改造4890多平方米装饰面，规划理念提取了太原古修建、火车地道和地铁Logo等文明元素，运用现代规划方法和现代科学技术手段，构成韶光络绎般的意象，演绎展示“继往开来”的文明主题。

  通过一个多月的严重有序施工，现在太原南站站厅层部分区域装饰已完毕，并向市民敞注册行。出站旅客可经此通往太原南站东广场和地下停车场，极大缓解了太原南站旅客出站通行压力，提升了市民的出行功率。

  施工中，建造者战胜很多专业穿插、施工危险高、作业空间存在约束等坏因，分化工序，科学安排，精心施工，完结给排水体系、动力照明体系、通风空调体系等专业施工，其间公共区部分区域选用弧形吊顶，完结4890多平方米装饰面改造和出入口改造施工，为旅客安全出行发明了条件。

  太原地铁1号线项目建造已进入冲刺要害阶段，全线个月的空载试运行和跑图，12月完成注册运营。太原地铁1号线注册运营后，与既有太原地铁2号线构成“力”字形的轨道交通网络架构，太原轨道交通慎重进入“换乘年代”。